近年來，BB霜紅遍全台灣（或是全亞洲？）

雖然已經不太記得是從哪個時間點開始的，

但印象中，應該是隨著韓流開始擴散的。

姑且不論ＢＢ霜被吹捧的那些功效是真是假，

但一抹上臉，膚況看起來就大幅改善的效果，

倒是大家有目共睹的。

【BBクリーム総合ガイド解釋】

BBクリームとは、Blemish（傷） Balm（香油）の頭文字で、「傷や欠点を補うクリーム」を意味しています。

【中譯】

所謂BB霜，即是由Blemish（瑕疵）、Balm（香油）的字首組成，意思為「彌補瑕疵或缺點的乳霜」。

【認識單字】

清潔可以說是保養的第一道手續，

沒有乾淨的素肌，

即使抹上再好的保養品，

肌膚也可能因為殘留在臉上的雜質，

持續受到損害。

想要把臉部清潔乾淨，

第一是卸妝，第二是洗臉。

【Weblio辭典解釋】

クレンジング

化粧を落とす事、またはそれに用いる化粧品

在字典裡，

マスク這個詞有很多意思，

面具、口罩、面罩…等等，

基本上就是覆蓋在臉上的薄膜或物體。

而在美妝界，

マスク指的就是面膜。

【Weblio辭典解釋】

マスク

顔の一部または全体に被るもの、

化妝水－精華液－乳霜／乳液

可以說是保養界裡感情最好的好朋友，

基本上翻譯美妝品相關資料時，

會發現這三者密不可分，

洗完臉就要用化妝水補水，

化妝水不夠力的話就得加上精華液，

補充足夠水分之後，

就得使用乳霜或乳液把水分徹底鎖住。

【Weblio辭典解釋】

クリーム

肌や髪の手入れに用いる基礎化粧品。

ミルク

基礎化粧品において乳液状の商品。

【中譯】

大部分的人洗完臉之後，

可能頂多拍拍化妝水就算大功告成，

不過有些肌膚比較乾燥的人，

恐怕還得加上精華液這一道手續。

化妝水一般來說，

是洗完臉的補水第一步驟。

還記得學生時代天不怕地不怕，

頂多冬天太乾燥時，

再隨便抹個乳液就好了。

結果這幾年發現，

皮膚開始變得不好搞了，

抹得太油會長痘痘，

放任不管又會發癢脫屑。

不知不覺，

化妝水已經是生活必備用品了。

【weblio辭典解釋】

ローション

化粧水・整髪料など液状の化粧品。 

【中譯】

化妝水

玻尿酸，

一開始對我來說，

只是一種遙遠的醫美名詞。

後來開始注重保養之後，

才意識到其實生活上大大小小的保養品，

在翻譯美妝類文章時，

膠原蛋白可以說是百分之百會遇到的單字。

雖然對一般女性來說，

這是幾乎融入我們生活的字眼。

大部分的保養品都標榜了膠原蛋白，

光圈與快門速度的關係

　　相機的運作是從鏡頭獲得光源，並由底片或影像感測元件記錄資料，因此若採光量不適當，會造成相片太暗或太亮。調節採光量的裝置，即稱為光圈與快門速度。光圈指的是採光的範圍大小，快門速度則是讓光圈開到多大時的時間，兩者分別以F及秒為單位。用人類的眼睛來形容，光圈就是瞳孔的大小，快門速度就是眨眼的速度。

　　光圈的大小以F1為基準，接下來是F1.4、F2、F2.8、F4、F5.6、F6、F8、F11、F16、F22，每個階段以√2倍的比例遞增，每增加一個階段，採光的面積就減半，傳遞到底片的光量也減半；快門速度同樣也會隨著1秒、1/2秒、1/4秒、1/8秒、1/15秒、1/30秒、1/60秒、1/125秒、1/250秒、1/500秒、1/1000秒各種階段，傳遞到底片的光量也減半。

　　不調整傳遞到底片或影像感測元件的光量，將會造成照片過暗或過亮，因此實際攝影時，必須對光圈與快門速度的調整相當熟悉。底片與影像感測元件的採光稱為「曝光」，每張照片的正常曝光量大致上是固定的，因此縮小光圈時，快門速度就必須調慢，放大光圈時，快門速度就必須調快。各位能理解這樣的說法嗎？我想這樣的內容，對剛開始學習的人來說還是相當困難，接下來就以下面圖例幫助各位想像吧。

　　三年前，透過一場實驗，因緣際會接觸了電動車這一塊領域，雖然至今對電動車依然懵懵懂懂，但當時的契機，讓我決定將這一塊視為自己的翻譯領域，好好磨練學習一番。

　　日本原本就相當重視環保，從那一絲不苟的資源回收態度即可見一斑。再加上去年311大地震所引發的核能危機後，至今依然偶受限電之苦的日本人，就更加重視綠色能源。日本汽車大廠日產、三菱就動作頻頻，與政府相輔相成，極力提升全日本的電動車環境。

　　想要了解日本電動車市場，閱讀相關新聞就是不可或缺的一件事情，而在閱讀的過程中，經常會遇到一些陌生的單字，所以就趁機作個筆記，順便跟大家分享吧！

電動車新聞常見單字：

EV （Electrical Vehicle）電動車

日產電動車引進的供電系統　可使電動車輸出緊急電力供住戶使用

　　日產汽車引進供電系統，可於災害發生時，由電動車（EV）「Leaf」輸出電力至一般住戶大廈。平日，電動車將租借給住戶使用，停電時便供給電力予公共集合場所，可為必需物資如收音機、手電筒、手機等充電，最長可供給約10日。2012年9月由三井不動產於橫濱市建造的住宅區，將引進一台Leaf。

translated by Sinead Huang

NTT DATA等，將在琦玉提供電動車充電服務測試

2011年12月22日

NTT DATA、NEC、日立製作所、日立Solutions於21日宣布，為了將來的收費依據，將在琦玉縣琦玉市進行充電站試營運，而這也是該市電動車普及政策的一環。為了取得充電站的使用實績與相關資訊，將由100名市民協助提供資料，並透過已連線的NT DATA、NEC、日立集團的資料中心進行管理。實驗期間至2012年3月31日止。

translated by Sinead Huang

from

【熊本縣地方情報】Mega Solar適合建地公告

2011年12月21日

　　熊本縣政府為推動大規模太陽能發電設備「Mega Solar」，開始在官方網站公告條件優良的適合建地，由於明年七月將實施再生能源全量購買制度，因此考慮新設「Mega Solar」的業者，就是政府這一波的目標，確定意願的話，政府將會作為業者與地主之間的溝通橋樑，或是進行實地考察之後的調整。

　　「Mega Solar」指的是輸電超過1Mega瓦特（1百萬瓦特）的發電設備，約為300戶一般家庭的用電量。根據新能源產業振興課表示，透過市鎮村的協助，11月曾進行適合建地調查，選出10處日照量足夠、土地面積超過３公頃、無特別使用條件的土地，今後還會陸續增加候補適合建地。

　　網站資料裡，包括土地現況照片、面積、售價或貸款金額、與電線路之間的距離、建設時需接觸到的廠商資訊（如本田Soltec、富士電機等縣內太陽電池廠商，及其他相關機械製造商等）、必要法律程序等的聯絡窗口一覽表等，如此詳細的介紹資訊，在九州地方政府來說還是第一次。

　　直到去年底，縣內設有太陽發電設備的住家，共輸出約1千萬瓦的電力。相較之下，企業、學校等非住宅建設輸電卻僅1千7百萬瓦，因此加強推廣太陽能發電，還是很重要的課題。之前就不斷有商社或建設公司詢問關於Mega Solar的適合建地，因此森永政英課長表示「我們希望透過積極協商，能多促進一件就是一件」。Mega Solar諮詢請洽（096-333-2320）。

剛好有個案件需要這樣的作品,

所以順便貼上來分享囉～

台灣遊記 

到達台北

電動車仍然只有80輛

◎充電環境不良　普及率低落

　　　快速充電器　昂貴是問題／縣政府將於年內設置多處充電設備

　　為解決廢氣造成的環境汙染，備受期待的電動車（EV）推出後，和歌山縣的普及率卻進展緩慢，登記車輛數停滯在80台左右。製造商表示，和歌山縣的數量在近畿2府4縣中最少。雖然引進電動公務車而小有進展，但縣內只有三處提供快速充電器，整體環境相當不便，減緩了普及速度。

　　根據生產leaf系列的日產、與iMiEV系列的三菱汽車提供資料顯示，11月底為止，縣內登記的電動車輛數中，leaf為46輛（全國共9099輛）、iMiEV為36輛（全國共5256輛），其中包括公務車及店面的試乘車。

　　東芝與東芝顧問公司，於12月16日發佈聲明，將承辦由新能源‧產業技術綜合開發機構（NEDO）所舉辦的「法國里昂重建區域的智慧社區示範計畫」。東芝集團表示，今年1月到10月期間，接受了NEDO的計畫可行性調查、及提案合理性的評估，進而受託參與該計畫，計畫期間為2012年1月到2016年3月底，NEDO並將投入50億日幣的預算執行此示範計畫。

　　「法國里昂重建區域的智慧社區示範計畫」中，NEDO與里昂市合作，結合都市重建計畫，建造正向能量建築（Positive Energy Building），為此將引進相關技術，如運用了資訊通訊技術的太陽能發電遠端監視系統、電動車充電‧共享系統，以及都市重建區域內的能源管理。東芝集團將做為該計畫中的四項領域的代表企業接受委託。

　　第一項領域，是將蓄電池系統引進都市重建計畫中的新建大樓，如大陽能發電設備、LED照明系統、再生電池「SCiB」等。另外，將以東芝曾在經濟產業省「次世代能源‧社會系統示範計畫」之「橫濱智慧都市專案（YSCP）」中，使用過的系統為基礎，構築整個建築物及居家的能源管理。第二項領域，則引進為電動車有效供電的太陽能發電…等再生能源管理系統、及太陽能遠端監視系統。第三項領域，則要掌控家庭內於此示範計畫的能源消費動向。第四項領域將引進社區管理系統，彙整前三項所述資訊，支撐整件智慧社區計畫。

　　東芝集團在此示範計畫中，整合都市重建中的供需狀況，並檢討驗證智慧社區所需要的技術與可行性。