電動車仍然只有80輛

◎充電環境不良　普及率低落

　　　快速充電器　昂貴是問題／縣政府將於年內設置多處充電設備

　　為解決廢氣造成的環境汙染，備受期待的電動車（EV）推出後，和歌山縣的普及率卻進展緩慢，登記車輛數停滯在80台左右。製造商表示，和歌山縣的數量在近畿2府4縣中最少。雖然引進電動公務車而小有進展，但縣內只有三處提供快速充電器，整體環境相當不便，減緩了普及速度。

　　根據生產leaf系列的日產、與iMiEV系列的三菱汽車提供資料顯示，11月底為止，縣內登記的電動車輛數中，leaf為46輛（全國共9099輛）、iMiEV為36輛（全國共5256輛），其中包括公務車及店面的試乘車。

　　兩家製造商皆表示，該數量不僅在近畿地方最低，全國排名同樣列於下位。縣內環境生活總務課及三菱汽車皆指出，「外出時的充電環境不足」是無法普及的主因。充飽電的狀態下，電動車最遠能跑200公里，若加上空調、速度、路況等條件，則會大幅降低可行走距離，因此充電場所的不足，將使用戶出不了遠門。

　　據縣政府及製造商表示，僅和歌山、田邊、新宮市三處設有充電設備，且皆為民營銷售店面，完全沒有公共充電處。儘管縣內在1月份添購兩台iMiEV公務車，但負責人坦承：「開車時必須非常注意電池餘電。」

　另一方面，登記超過1千輛電動車的神奈川縣，所擁有的公、民營快速充電場所，截至10月已有100處。即使是人口稀少的鳥取縣，也有11處縣內自治團體設置的快速充電設備，假日時更出租電動公務車，提高電動車使用範圍。

　　和歌山縣為了整頓電動車環境，年內將在高野市政廳、白濱町的「休息站」等地，增加公共快速充電設備，並出資補助民間企業一部份的設置工程支出，春節期間更是要增加三台leaf電動公務車。除了自治團體以外，和歌山的計程車公司、社會福利法人等，也計畫在年內引進電動車，使普及度稍稍擴展。

　　然而，明年的和歌山縣不僅沒有任何充電設備的設置計畫，估計也未編列預算。負責人表示昂貴的費用是一項難題，「設置一處充電設備最少也要花5、600萬日幣」、「不先推動普及率，單從成本效益方面來看，要整頓充電環境根本是難上加難。」

translated by Sinead Huang

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http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000001112190001

電気自動車　まだ８０台